ਸਹੀ ਉੱਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬੁਰਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਫਲੈਸ਼ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੂਲਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੱਕ।ਬਰਰ ਮੋਲਡ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਧਾਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ,ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ੈੱਲ, ਪਾਈਪ ਜੋੜ,ਪਲਾਸਟਿਕ ਭੋਜਨ ਕੰਟੇਨਰਅਤੇ ਹੋਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦ।

ਟੂਲ ਅਕਸਰ ਦੋਸ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਲੈਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪਿਲੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਟੀਕੇ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਟੀਕੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਬਰਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਬਰਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕਿੰਗ/ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਫਲੈਸ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸ਼ਾਟ ਵੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮਾਨ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ।ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਧੂੜ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਉੱਲੀ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਮੋਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਲਿੱਪ ਫਾਰਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਚਿਪਸ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਚਿਤ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ 1400 ਤੋਂ 7000 psi ਜਾਂ 7000 ਤੋਂ 18000 psi ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

In ਮਲਟੀ-ਕੈਵਿਟੀ ਮੋਲਡ, ਫਲੈਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਟੀਕੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀ ਕੈਵਿਟੀ ਮੋਲਡ ਇੱਕ ਕੈਵੀਟੀ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਡੈਂਟ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮੋਲਡ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੇਪਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੈਵਿਟੀ ਅਤੇ ਕੋਰ ਪਲੇਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕਾਲਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਰਨਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਫਲਿੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਕਤੀ 5 ਤੋਂ 15 ਟਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਨ ਝਾੜੀ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ "ਵਧਣ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਲੀ ਦੇ ਚਲਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਗੈਰ ਗੇਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਸ਼ੇਪਰ ਨੂੰ ਗੇਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।